ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕೆಸರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ;ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವನತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಅವಕ್ಷೇಪವನ್ನು (ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ:
1. ಘರ್ಷಣೆಯ ಘಟಕಗಳ ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು;
ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ಮಹತ್ವದ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಅಂದಾಜು 85 ° C).ಇದು ಉತ್ತಮ ದ್ರವತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು;
3. ತೈಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-15-2024