ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕೆಸರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವನತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಅವಕ್ಷೇಪವನ್ನು (ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ:
1. ಘರ್ಷಣೆಯ ಘಟಕಗಳ ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು;
ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ಮಹತ್ವದ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಸರಿಸುಮಾರು 85 ° C). ಇದು ಉತ್ತಮ ದ್ರವತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು;
3. ತೈಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-15-2024