ಅಮೂರ್ತ: ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಗಮ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು; ಎಂಜಿನ್ ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ, ಅಸ್ಥಿರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ; ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ದಹನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ; ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
1 、 ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರ
1. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವು ಪ್ರತಿ 500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಇರುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂಗ್ರಹದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಬೆಲ್ಟ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವು ಪ್ರತಿ 100 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಇರುತ್ತದೆ.
4. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಶೀತಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಾಖ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಘನೀಕರಿಸುವ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುವುದು, ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅದರ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
5. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಧಾರಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲದ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಪ್ರತಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
6. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಾಲನೆ ಪ್ರತಿ 600 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು.
7. ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಾಲನೆ ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ
8. ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಯಂತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ನೀರನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಎಂಜಿನ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಸಹ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ತೈಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಠೇವಣಿ ಇಟ್ಟರೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ (ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಂತಹ) ಆಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ 500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೂರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ; ಬ್ಯಾಕಪ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
2 、 ವಾಡಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ
1. ದೈನಂದಿನ ಪರಿಶೀಲನೆ
ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು. ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ನೀರಿನ ಹೀಟರ್, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ ಹೀಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
(1) ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗಮನಿಸದೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಚಂಚಲತೆಯ ನಂತರ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಬಳಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ.
(2) ಜಲನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಪುರಾವೆ
ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಘನೀಕರಣ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ಪ್ರಮಾಣಿತವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಖರ ಜೋಡಣೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
(3) ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರೆಗಳು
ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಗಳ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇವು ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
(4) ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೆಂದರೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ದಹನ, ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಹನದ ನಂತರ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಇರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶೇಖರಣಾ ಮೊತ್ತವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೊತ್ತವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಬದಲಿ ಸುಗಮ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
(5) ಘಟಕದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗ
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗವು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಲೈನ್ ಕೀಲುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎವಿಆರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
2. ಮಾಸಿಕ ತಪಾಸಣೆ
ಮಾಸಿಕ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು.
3. ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ತಪಾಸಣೆ
ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸುಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರೆ ಇರಬೇಕು.
4. ವಾರ್ಷಿಕ ತಪಾಸಣೆ
ವಾರ್ಷಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
3 、 ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯಗಳು
2. ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ, ಡೀಸೆಲ್ ಮಟ್ಟ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿಘಟನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮುಂತಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ತುರ್ತು ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ತಿಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸದೆ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ವಾರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಗಂಟೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ನರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
3. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರೇಟರ್ನ ಹೊರಹೋಗುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಾರದು.
4. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ level ೇದ್ಯ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ನಾಶವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿದ್ದರೆ. ವಿವಿಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
5. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕು. ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಒಟ್ಟು ಸಮಯ 60 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
6. ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (11 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಇಂಧನವು ಸಾಕಾಗಬೇಕು).
7. ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವು ಅಶುದ್ಧವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಇಳಿಕೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ . ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಲೋಹದ ಕಣಗಳು, ಗಮ್, ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ನೀರಿನಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
8. ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉದ್ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅವು ಸಡಿಲವಾಗಲಿ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
9. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತು “ಎಲ್” ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಗುರುತಿಸಲಾದ “ಎಚ್” ಗಿಂತ ಮೇಲಿರುವಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ.
10. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
11. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಉಪಕರಣದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಜೋರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
12. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿಹೆಚ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯ 7.5-9), ಮತ್ತು ಅಳತೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ರಸ್ಟ್ ಇನ್ಹಿಬಿಟರ್ ಡಿಸಿಎ 4 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.
13. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ನಾಳಗಳು ತಡೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
14. ಫ್ಯಾನ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿ.
15. ಓವರ್‌ಸ್ಪೀಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೇರಿಸಿ.
16. ಮುಖ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
17. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು (361-399 ವಿ) ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ (50 ± 1) Hz ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಮಫ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
18. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಯೇ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
20. ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್ -11-2024